Honda ha presentado su concept 3R-C en el Salón de Ginebra del Automóvil, un vehículo eléctrico de 3 ruedas para una sola persona.
Las baterías están situadas en la parte inferior del chasis, diseñado sobre una estructura de tres ruedas.
Honda propone esta solución para el transporte personal, un vehículo eléctrico de tres ruedas llamado 3R-C.
El 3R-C posee un área que cubre el asiento del conductor cuando el vehículo está detenido y sin usar, mientras que en movimiento se convierte en un parabrisas que protege al conductor. Los laterales crean una estructura de seguridad aumentando la protección contra impactos laterales y el clima.
Desde la central de Suiza de Quantya realizan pruebas con un nuevo PROTOTIPO de una moto eléctrica de montaña.
La moto, que posee baterías Marca Valence de Litio fosfato de hierro, alcanza los 95 km/h, y una autonomía de 72 km de distancia con una única carga a sus baterías.
Las batería, de una capacidad de 3,1 kWh y un voltaje nominal de 76, 8 V, tienen una vida extraordinaria y no requieren mantenimiento, siendo muy seguras, resistiendo elevadas temperaturas sin descomponerse y puediendose recargar en cualquier momento.
La TTXGP, es la primera competición oficial de la historia donde se enfrentarán motos que no emiten CO2 a la atmósfera, celebrada en la mítica Isla de Man, donde fueron las primeras carreras de motos con propulsores de explosión.Aquellas lejanas competiciones dieron lugar a lo que hoy llamamos los grandes premios (GP).
Azhar Hussain, es el impulsor de la idea, quien pretende ayudar con su iniciativa al desarrollo de las tecnologías limpias, estimulando la competición entre jóvenes ingenieros y empresas de tecnología. El TTXGP está destinado a marcar un antes y un después en las motos movidas por energías alternativas.
La Federación Internacional de Motociclismo quiere mostrar su compromiso con el medio ambiente y el futuro del deporte del motor, celebrando en 2010 el primer campeonato que use energías alternativas.
De momento el FIM e-Power International Championship tendrá un total de 6 competiciones, siendo el 22 de mayo la cita Española en Albacete. Pinchar aqui para ver el calendario completo.
El presidente de la FIM, Vito Ippolito, ha comentado que “como organismo regulador del motociclismo deportivo, la FIM debe tener en cuenta los actuales problemas medioambientales. Es por esta razón por la que, dentro del marco de trabajo establecido en nuestro acuerdo con el Programa Medioambiental de las Naciones Unidas, cada año llevamos a cabo iniciativas con el objetivo de concienciar el mundo del motociclismo, recordándonos a nosotros mismos nuestras obligaciones para con el planeta.
Derbi y SEVCOM, empresa inglesa especializada en motores eléctricos y todos sus complementos, probaron en el Parc Motor de Castellolí un prototipo de la Derbi GPR EV Eléctrica, la que podría ser la primera moto eléctrica de competición.
Este vídeo de Youtube está dando mucho que hablar en Internet, ya que no existen detalles técnicos ni ningún comunicado. No se sabe si es un prototipo para participar en las copas de promoción de motos eléctricas de la FIM, las FIM e-Power o en los TTXGP Series, o bien sería el primer prototipo del Grupo Piaggio de moto eléctrica, tras el lanzamiento del scooter Piaggio MP3 Hybrid.
La Mavizen TTX02 parte de la KTM RC8, realizándole una transformación en el tren de potencia. Dos motores eléctricos la propulsan, ofreciendo un pico de potencia de 100 CV y por supuesto ese elevado e inmediato par máximo de los motores eléctricos.
Su única batería ofrece hasta 11kWh, dando en este caso una autonomía de al menos, 61 kilómetros.
La velocidad máxima testeada con la TTX02 es de 222 kilómetros por hora. Sea como fuera tiene las características suficientes para ser una moto de pista y de hecho participará en la carrera de Isle of Man donde hay otras motos del estilo como la Suzuki TTX01.
En la 41 edición del Tokyo Motor Show Honda ha mostrado sus novedades, destancando en palabras del presidente de Honda, Takanubo Ito, que la marca va a esforzarse “para estar al frente de la creación de tecnología respetuosa con el medio ambiente, con el objetivo de reducir todavía más las emisiones de CO2, mejorando el consumo de combustible de nuestros productos ya existentes y también a través del uso de nuevas tecnologías, como células solares o tecnologías electromotrices para cada tipo de producto de movilidad.”
Los vehículos eléctricos son el futuro por sus tremendas ventajas, como las “0” emisiones de CO2. Para demostrarlo, Honda muestra en su stand la visión sobre la movilidad en el futuro más próximo, con su concepto “Hello!” (Honda Electric mobility Loop), el cual tiene el objetivo de crear productos que generen electricidad.
Hasta ahora tan sólo algunas pequeñas marcas se habían lanzado a producir motos eléctricas de campo, como Quantya y Zero. KTM, que siempre se ha comprometido con un uso responsable de la motocicleta en el campo, ha planteado cambiar de estrategia desarrollando una moto off-road eléctrica, capaz de competir al más alto nivel, sin ruido ni contaminación.
