El Buckeye Bullet VBB 2.5 ha logrado batir el récord mundial de vehículos eléctricos, al conseguir rodar a una velocidad media de 495 km/h por la gran planicie de Bonneville Salt Flats (Utah, Estados Unidos).
El Buckeye Bullet VBB 2.5 batió el registro logrado el año pasado por el vehículo experimental VBB 2.2, aunque éste incorporaba pilas de combustible de hidrógeno. El prototipo VBB 2.5 incorpora baterías eléctricas y motor (o motores) eléctricos. El piloto Roger Schroer logró una velocidad punta de 515 km/h, estableciendo una velocidad media de 495 km/h.
El equipo de ingenieros que lo ha creado en colaboración con el Centro de Investigación para Automóviles de la Universidad Estatal de Ohio, desarrollaran una nueva versión, el VBB 3.0, el prototipo final según las primeras informaciones.
Porsche 918 Spyder, con un precio de 400.000 euros, y unas impresionantes características, de 0 a 100 en 3 segundos, 718cv de potencia, 25 kilómetros de autonomía en modo eléctrico gracias a su pack de litio, 3 litros cada 100 km de consumo “oficial”.
La marca Lamborghini presentó un concept especial llamado Lamborghini E Bull, diseñado por Flavio Adriani.
Este modelo se destaca por ser un coche eléctrico, con un motor eléctrico en cada una de sus ruedas para asegurar la mayor autonomía y potencia posible.
Incluye un receptor solar que reemplaza al motor tradicional para recargarse automáticamente mientras el coche funciona. Además, el E Bull bloquea las radiaciones de baja frecuencia, protegiendo a los pasajeros de cualquier efecto negativo.
Como pueden notar, el Lamborghini E Bull presenta un diseño muy similar a versiones anteriores de la marca, ya que su diseño está inspirado en modelos como el Countach, Diablo, Murcielago y el Gallardo.
Renault muestra las primeras imágenes de DeZir, el prototipo que presentará en el Autoshow de Paris en septiembre, un coche con un motor totalmente eléctrico demostrando. Este acercamiento coincide con la introducción de un nuevo lenguaje de diseño de Renault que se inspira en 3 palabras: simple, sensual y cálido.
DeZir está guiado por Laurens van den Acken con el equipo de Diseño de Renault, marcando el inicio de una serie de vehículos conceptos que siguen el lema ‘Drive the Change’ de la marca.
El SLS AMG E-Cell es un prototipo de deportivo eléctrico de la casa Mercedes, cuya salida al mercado está prevista para 2013, con prestaciones muy cercanas a las del modelo convencional.
El interior
El Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell tendrá 4 motores independientes colocados cerca de cada una de las ruedas, logrando un rendimiento máximo de 526 cv, tan sólo 44 cv menos de los que tiene el SLS con motor 6.3 V8. Con 880 Nm de par motor frente a los 650Nm del modelo de combustión.
La ubicación y disposición de las baterías será en la parte trasera del coche, donde antes iba el depósito de combustible. La única preocupación de la marca es conseguir un sistema de refrigeración para las baterías de alto voltaje.
KPMG es una red global de firmas profesionales que prestan servicios de Auditoría, Impuestos y Asesoría, respalda el proyecto Racing Green Endurance (RGE), una importante iniciativa de jóvenes ingenieros graduados del Imperial College de Londres, que buscan sensibilizar al público en el uso de vehículos eléctricos.
El objetivo es establecer un nuevo récord mundial de resistencia para este tipo de vehículos para intentar cambiar la percepción de que los coches eléctricos son lentos y de autonomía limitada.
El centro tecnológgico Tecnalia ha presentado Dynacar, un prototipo de vehículo eléctrico que alcanza los 140 kilómetros por hora en 10 segundos, con una autonomía de 70 kilómetros y una capacidad de almacenamiento de 15 kWh.
Dynacarcontempla la posibilidad de integrar una pila o un pequeño motor de combustión interna para alimentar la batería del coche de modo suplementario. El coche posee 2 plazas.
Posee una estructura monocasco de acero y aleación de aluminio de elevada rigidez, con suspensiones regulables de paralelogramo deformable en las cuatro ruedas.
El vehículo dispone de una potencia pico de 100 kW, proporcionada por un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes con un peso de unos 700 kg.
Tecnalia lleva 5 años investigando herramientas avanzadas de modelado y evaluación virtual de los vehículos, para crear nuevas soluciones para vehículos eléctricos e híbridos. Dynacar servirá para comprobar hipótesis sobre vehículos eléctricos e híbridos de grandes prestaciones y desarrollar nuevos conceptos para vehículos futuros.
Hace un año, el fabricante de superdeportivos Koenigsegg y la empresa NLV Solar, dedicada a las energías renovables, presentaban en el Salón de Ginebra un prototipo de un deportivo de 4 plazas eléctrico.
El NLV Quant estará este año también en el salón de Ginebra aunque más evolucionado y sin la firma de Koenigsegg.Para el año que viene podría haber un prototipo funcional y una versión definitiva lista para salir a producción en 2012.
En la edición 2010 del Salón del Automóvil de Ginebra se presentó el Ferrari Vettura Laboratorio, un prototipo de superdeportivo híbrido basado en el 599 GTB Fiorano.
Ferrari ha aprovechado su experiencia en la F-1 para empezar a desarrollar y perfeccionar la tecnología híbrida en sus modelos de calle, una prueba de que los coches de altas prestaciones también pueden reducir considerablemente el gasto de combustible y los niveles de emisiones de CO2.
El Ferrari Vettura Laboratorio parte del 599 GTB Fiorano, pero al cual se le ha instalado un módulo eléctrico, llamado HY-KERS. En él, un motor eléctrico compacto y ligero (45 kg), de algo más de 100 CV apoya al motor de gasolina 6.0 V12 de 620 CV en las fases de aceleración, añadiendo un aporte extra de par motor.
