Vehiculos electricos » Competiciones http://www.vehiculoselectricos.com/blog Todo sobre los vehiculos eléctricos Tue, 27 Dec 2011 16:23:52 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 en hourly 1 Bruselas propone una F1 con bólidos eléctricos http://www.vehiculoselectricos.com/blog/bruselas-propone-una-f1-con-bolidos-electricos/ http://www.vehiculoselectricos.com/blog/bruselas-propone-una-f1-con-bolidos-electricos/#comments Tue, 05 Apr 2011 16:10:20 +0000 admin http://www.vehiculoselectricos.com/blog/?p=3286 La Comisión Europea ha planteado a la FIA, la Federación Internacional de Automovilismo la posibilidad de desarrollar un campeonato similar al Mundial de Fórmula 1, pero donde compitan coches eléctricos, según informa el periódico ‘Financial Times’.

Jean Todt, presidente de la FIA y ex responsable de la escudería Ferrari, indicó que se está trabajando con el Ejecutivo comunitario para crear una competición de vehículos eléctricos, en las categorías de karts y de monoplazas de mayores prestaciones.

Para ello Todt ha constituido una comisión en el seno de la FIA para estudiar este proyecto, aunque puntualizó que si se hiciera este campeonato no podrá ponerse en marcha antes del año 2013.

Esta iniciativa pretende impulsar el conocimiento y el interés del público en la movilidad eléctrica.

]]> http://www.vehiculoselectricos.com/blog/bruselas-propone-una-f1-con-bolidos-electricos/feed/ 0 Una moto eléctrica española http://www.vehiculoselectricos.com/blog/una-moto-electrica-espanola/ http://www.vehiculoselectricos.com/blog/una-moto-electrica-espanola/#comments Tue, 01 Mar 2011 17:26:57 +0000 admin http://www.vehiculoselectricos.com/blog/?p=3204 El proyecto e-Moto, nacido en el seno de la Universidad Carlos III de Madrid y la ’start-up’ tecnológica LGN, ha desarrollado una motocicleta eléctrica de competición para participar en el primer campeonato mundial de este tipo de vehículos.


La pareja de ingenieros de LGN, los hermanos Raúl y José Germán Pérez Alonso, explican: “la moto es una solución factible para la movilidad eléctrica, ya que permite una carga rápida o no tan rápida, e incluso contar con baterías desmontables. Es infinitamente más fácil de implementar que en un coche, simplemente por la cantidad de energía que requiere mover un vehículo y el otro”.

Una moto desde cero

Al partir su diseño desde cero, se han potenciado factores esenciales en un vehículo eléctrico como la capacidad para recargar las baterías y el peso. Según José Germán, la moto de LGN es capaz de “recuperar energía un 25% más que cualquier moto de similares características”, gracias a un sistema de transmisión que permite sacar más partido de la frenada de la rueda posterior y un sistema de almacenamiento que desaprovecha una cantidad mínima de la energía recuperada.

En cuanto al peso, las motos suelen pesar 250 kilos, algo que unido con la potencia que poseen ni los neumáticos más competitivos del mercado lo pueden soportar, por lo que tienen que instalarse ruedas de mayor tamaño y menor rendimiento aerodinámico. Los ingenieros de LGN comentan: “nosotros pensamos que para poder utilizar unos neumáticos competitivos teníamos que reducir peso”, por lo que la moto va a pesar unos 145 kilos (80 y 100 kilos menos que las motos de la competencia), permitiendo un paso por curva infinitamente superior al resto.

TTXGP o eGrandPrix

Aunque la intención es que se fabrique en serie, la moto eléctrica de LGN pasará por los circuitos del primer campeonato mundial para motos eléctricas, el TTXGP o eGrandPrix, cuyo objetivo es “demostrar que los transportes con tecnología libre de emisiones han madurado y pueden ser divertidos, rápidos y excitantes”.

11 equipos procedentes de diferentes países arrancarán el 16 de abril en Francia, en el circuito de Magny Cours. Será, 8 carreras en países como Alemania, Croacia, Inglaterra e Italia, además de una segunda parada en Francia (en el circuito de Le Mans) y otras localizaciones no confirmadas en los Estados Unidos y tal vez España.

El piloto

Los pilotos deben estar instruidos en las peculiaridades de la conducción de un vehículo eléctrico, y en su habilidad para sacarle partido. El piloto español será Marcelino Manzano, piloto de Supersport Clase A.

]]> http://www.vehiculoselectricos.com/blog/una-moto-electrica-espanola/feed/ 48 La carrera de vehículos elétricos ‘Zero Race’ llega a Murcia http://www.vehiculoselectricos.com/blog/la-carrera-de-vehiculos-eletricos-zero-race-llega-a-murcia/ http://www.vehiculoselectricos.com/blog/la-carrera-de-vehiculos-eletricos-zero-race-llega-a-murcia/#comments Thu, 24 Feb 2011 17:23:20 +0000 admin http://www.vehiculoselectricos.com/blog/?p=3167 La Consejería de Universidades, Empresa e Investigación ha organizado una parada para que los coches recarguen sus baterías en la avenida de la Libertad de Murcia y puedan ser contemplados por el público.

La intención de esta parada es promocionar la movilidad sostenible entre los ciudadanos.

Esta carrera comenzó en Ginebra (Suiza) el pasado 16 de agosto, y está organizada por el Louis Palmer con el fin de promocionar el interés por los vehículos eléctricos, recorriendo para ello unos 30.000 kilómetros, a través de 16 países con paradas en 150 ciudades, y regresando al punto de partida en unos 80 días.

Participan 3 equipos, ‘Orlikon Solar Racing’ (Suiza), ‘Team Trev’ (Australia) y ‘Vectrix Team’ (Alemania), cada uno con un vehículo conducido por dos ocupantes. Cada vehículo eléctrico tiene una autonomía mínima de 250 kilómetros y una velocidad igual o superior a 80 km/h, recorriendo cada día aproximadamente 500 kilómetros diarios tras una parada de carga de cuatro horas.

]]> http://www.vehiculoselectricos.com/blog/la-carrera-de-vehiculos-eletricos-zero-race-llega-a-murcia/feed/ 0 Premio Green Car Vision 2011 http://www.vehiculoselectricos.com/blog/premio-green-car-vision-2011/ http://www.vehiculoselectricos.com/blog/premio-green-car-vision-2011/#comments Tue, 11 Jan 2011 16:52:08 +0000 admin http://www.vehiculoselectricos.com/blog/?p=3048 El Washington Auto Show que tendrá lugar del 28 de enero al 6 de febrero en la capital estadounidense se anunciará, el día 27, al ganador del Green Car Vision Award 2011, disputado entre cinco vehículos eléctricos de la marca Ford, Honda, Mitsubishi, Toyota y Volvo.


El premio otorgado por el Green Car Journal evidencia la creciente tendencia hacia la electrificación de los vehículos, reconociendo al vehículo que mejor proyección tiene en la carretera.

Los finalistas deben encontrarse en programas de demostración o en fases iniciales de comercialización en el mercado norteamericano, pero sin haber entrado aún en la fase comercial.
Los finalistas para el año 2011 son el Ford Focus BEV, con una autonomía de hasta 130 kilómetros en una sola carga y con velocidades de hasta 136 km/h.
El Honda Fit EV realizado sobre la base del Fit o Jazz, posee una velocidad máxima de 145 km/h y una autonomía entre los 110 y los 160 km.
El Mitsubishi i, lanzado en Japón en julio de 2009 y que para el mercado norteamericano ha modificado su diseño. Alimentado con baterías de iones de litio, este coche se venderá en cuatro estados de Estados unidos a partir de noviembre de 2011.
La segunda generación del Toyota RAV4 eléctrico empezará su programa demostrativo en este año con el fin de llegar a su etapa comercial para 2012. Tesla proporcionará la batería y componentes asociados.

Finalmente, el Volvo C30 eléctrico, alimentado con baterías de ion-litio de la empresa ENER1.

]]> http://www.vehiculoselectricos.com/blog/premio-green-car-vision-2011/feed/ 0 EF 01, el primer monoplaza eléctrico de la Fórmula 1 http://www.vehiculoselectricos.com/blog/ef-01-el-primer-monoplaza-electrico-de-la-formula-1/ http://www.vehiculoselectricos.com/blog/ef-01-el-primer-monoplaza-electrico-de-la-formula-1/#comments Thu, 09 Dec 2010 17:21:58 +0000 admin http://www.vehiculoselectricos.com/blog/?p=2998 SEGULA Technologies presentó durante el Salón del Automóvil de Paris, el primer monoplaza a propulsión íntegramente eléctrica para la alta competición.

El monoplaza con motor eléctrico, denominado EF 01, ya ha rodado en los circuitos franceses Bugatti (de Le Mans) y Magny-Course, en donde demostró velocidad y eficacia a la par de los monoplazas de su clase, con la ventaja de la protección al medio ambiente.

El coche cuenta con el chasis de un Brawn GP, el equipo campeón del Mundial de Fórmula 1 2009; modificandose la estructura original para hacer hueco al motor -cuya potencia es similar a la de un Fórmula 3- y a las baterías.

El motor eléctrico consigue de momento una velocidad de 250 kilómetros por hora, pero sus creadores confían en que podrá alcanzar los 325 km/h.  Realiza el 0 a 100km/h en tan sólo 3 segundos, lo que lo convierte en el monoplaza eléctrico de competición más rápido del mundo. 

Las baterías se han colocado en el fondo del monoplaza y en los pontonescon una autonomía de 15 a 20 minutos, aunque se intenta conseguir una autonomía de 40 minutos.
Siemens proporcionó el motor; Saft las baterías de alto rendimiento; Hewland las cajas de cambio de competencia y Michelin sus nuevos neumáticos con eficiencia energética. El peso total ronda los 350 kilos.

]]> http://www.vehiculoselectricos.com/blog/ef-01-el-primer-monoplaza-electrico-de-la-formula-1/feed/ 0 Vuelta al Mundo en 80 días en un vehículo eléctrico http://www.vehiculoselectricos.com/blog/vuelta-al-mundo-en-80-dias-en-un-vehiculo-electrico/ http://www.vehiculoselectricos.com/blog/vuelta-al-mundo-en-80-dias-en-un-vehiculo-electrico/#comments Tue, 24 Aug 2010 12:01:58 +0000 admin http://www.vehiculoselectricos.com/blog/?p=2749 Cuatro equipos creen que se puede dar la Vuelta al Mundo en 80 días en un vehículo eléctrico y han respondido al desafío planteado por Louis Palmer, el primer hombre que realizó la Vuelta al Mundo en un vehículo eléctrico (tardó 536 días en recorrer 54.000 km), creador de esta competición.

Los cuatro equipos se pusieron en marcha en Ginebra: 2 automóviles, una moto y un raro híbrido entre moto y automóvil que se fabrica en Suiza.
El recorrido es de 30.000 km por 16 países con controles de paso en 150 ciudades, que incluye el paso por le Península Ibérica, desde Lisboa a Figueres pasando presumiblemente por Madrid, Zaragoza y Barcelona. De hecho, el recorrido durará bastante más de 80 días, ya que no se tienen en cuenta los días perdidos para atravesar los océanos Pacífico y Atlántico. Además se tiene la intención de efectuar una parada en Cancún coincidiendo con el Congreso Mundial sobre el Medio Ambiente.

Los coches son homologables para la circulación normal y algunos pueden ser adquiridos. Las caraceterisiticas que deben posee es poder recorrer 250 km a 90 km/h de media entre dos recargas de electricidad, y estar en condiciones de realizar un máximo de 500 km diarios, con una parada al mediodía de 4 horas para recargar la electricidad.

]]> http://www.vehiculoselectricos.com/blog/vuelta-al-mundo-en-80-dias-en-un-vehiculo-electrico/feed/ 0 Rally Solar Phebus 2010 http://www.vehiculoselectricos.com/blog/rally-solar-phebus-2010/ http://www.vehiculoselectricos.com/blog/rally-solar-phebus-2010/#comments Tue, 22 Jun 2010 13:55:05 +0000 admin http://www.vehiculoselectricos.com/blog/?p=2597 Vehículos híbridos y eléctricos recorreren los 489 km que separan las ciudades de Barcelona y Tolouse poniendo a prueba las nuevas tecnologías del coche del futuro, ya que en el Rally Solar Phebus 2010 participan sólo vehículos de emisión cero.

El Rally tiene 6 etapas con salida en Caldes d’Estrac y llegada a Tolouse el 24 de mayo, con el desafío de que los coches superen cada etapa sin necesidad de recargar la batería, contando con tecnologías de reaprovechamiento energético o sistemas de carga secundarios como paneles solares.

La Asociación Promotora del Vehículo Eléctrico (Volttour) es la organizadora del Rally y también uno de los equipos competidores, en esta carrera lo importante no es el coche más rápido y potente, sino llegar al final.

El coche del equipo Volttour será acompañado del co-piloto Rafael Rubio, investigador del Centro Tecnológico Ascamm y responsable científico de proyectos de vehículo eléctrico y almacenamiento de energía.

Rubio controlará las variables de eficiencia de la batería de litio-íon fosfato, una tecnología que representa una capacidad de almacenamiento de energía de hasta un 2,5 veces respecto a las baterías de ácido tradicionales.

]]> http://www.vehiculoselectricos.com/blog/rally-solar-phebus-2010/feed/ 2 Racing Green Endurance (RGE) http://www.vehiculoselectricos.com/blog/racing-green-endurance-rge/ http://www.vehiculoselectricos.com/blog/racing-green-endurance-rge/#comments Tue, 22 Jun 2010 13:46:54 +0000 admin http://www.vehiculoselectricos.com/blog/?p=2593 KPMG es una red global de firmas profesionales que prestan servicios de Auditoría, Impuestos y Asesoría, respalda el proyecto Racing Green Endurance (RGE), una importante iniciativa de jóvenes ingenieros graduados del Imperial College de Londres, que buscan sensibilizar al público en el uso de vehículos eléctricos.

El objetivo es establecer un nuevo récord mundial de resistencia para este tipo de  vehículos para intentar cambiar la percepción de que los coches eléctricos son lentos y de autonomía limitada.

Oscar Caipo Ricci, Presidente de KPMG en Perú comenta, “sabemos que las empresas cumplen un papel fundamental para ayudar a resolver los problemas del mundo, y nosotros queremos participar en la búsqueda de soluciones sostenibles a problemas globales como el medio ambiente y la educación. Ayudar al equipo de RGE es otro ejemplo de nuestro compromiso con un futuro mejor y más verde, simboliza nuestra filosofía de “Conducir para inspirar”, generando compromiso con un desarrollo sostenible y amigable con nuestro entorno”.

RGE atravesará 14 países durante su recorrido por la carretera Panamericana, empezando en la costa de Alaska y finalizando Argentina.

El equipo del proyecto, formado por 11 alumnos del staff de Ingeniería Electrónica, Mecánica y del Laboratorio de Energía para el Futuro del Imperial College London de Inglaterra lleva trabajando desde agosto del 2009 para convertir el coche de carrera Radical SR8 en un vehículo eléctrico de alto rendimiento en colaboración con la empresa de autos deportivos SRZero.

]]> http://www.vehiculoselectricos.com/blog/racing-green-endurance-rge/feed/ 3 Dynacar, presentado por el Centro tecnologico Tecnalia http://www.vehiculoselectricos.com/blog/dynacar-presentado-por-el-centro-tecnologico-tecnalia/ http://www.vehiculoselectricos.com/blog/dynacar-presentado-por-el-centro-tecnologico-tecnalia/#comments Wed, 02 Jun 2010 14:32:09 +0000 admin http://www.vehiculoselectricos.com/blog/?p=2550 El centro tecnológgico Tecnalia ha presentado Dynacar, un prototipo de vehículo eléctrico que alcanza los 140 kilómetros por hora en 10 segundos, con una autonomía de 70 kilómetros y una capacidad de almacenamiento de 15 kWh.

Dynacar contempla la posibilidad de integrar una pila o un pequeño motor de combustión interna para alimentar la batería del coche de modo suplementario. El coche posee 2 plazas.

Posee una estructura monocasco de acero y aleación de aluminio de elevada rigidez, con suspensiones regulables de paralelogramo deformable en las cuatro ruedas.

El vehículo dispone de una potencia pico de 100 kW, proporcionada por un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes con un peso de unos 700 kg.

Tecnalia lleva 5 años investigando herramientas avanzadas de modelado y evaluación virtual de los vehículos, para crear nuevas soluciones para vehículos eléctricos e híbridos.  Dynacar servirá para comprobar hipótesis sobre vehículos eléctricos e híbridos de grandes prestaciones y desarrollar nuevos conceptos para vehículos futuros.

]]> http://www.vehiculoselectricos.com/blog/dynacar-presentado-por-el-centro-tecnologico-tecnalia/feed/ 0 Alumnos asturianos compiten en la ECO-maraton en Alemania http://www.vehiculoselectricos.com/blog/alumnos-asturianos-compiten-en-la-eco-maraton-en-alemania/ http://www.vehiculoselectricos.com/blog/alumnos-asturianos-compiten-en-la-eco-maraton-en-alemania/#comments Mon, 03 May 2010 09:04:29 +0000 admin http://www.vehiculoselectricos.com/blog/?p=2390 Un equipo formado por alumnos y profesores del Instituto de Enseñanza Secundaria Alto Nalón, de Barredos (en el concejo asturiano de Laviana), competirá el mes que viene en la “Eco-maratón” de Lausitz (Alemania) con un prototipo de propulsión eléctrica que han desarrollado íntegramente y que permite circular 500 kilómetros con un gasto energético de 3 euros.

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