La Comisión Europea ha planteado a la FIA, la Federación Internacional de Automovilismo la posibilidad de desarrollar un campeonato similar al Mundial de Fórmula 1, pero donde compitan coches eléctricos, según informa el periódico ‘Financial Times’.
Jean Todt, presidente de la FIA y ex responsable de la escudería Ferrari, indicó que se está trabajando con el Ejecutivo comunitario para crear una competición de vehículos eléctricos, en las categorías de karts y de monoplazas de mayores prestaciones.
Para ello Todt ha constituido una comisión en el seno de la FIA para estudiar este proyecto, aunque puntualizó que si se hiciera este campeonato no podrá ponerse en marcha antes del año 2013.
Esta iniciativa pretende impulsar el conocimiento y el interés del público en la movilidad eléctrica.
El proyecto e-Moto, nacido en el seno de la Universidad Carlos III de Madrid y la ’start-up’ tecnológica LGN, ha desarrollado una motocicleta eléctrica de competición para participar en el primer campeonato mundial de este tipo de vehículos.
La pareja de ingenieros de LGN, los hermanos Raúl y José Germán Pérez Alonso, explican: “la moto es una solución factible para la movilidad eléctrica, ya que permite una carga rápida o no tan rápida, e incluso contar con baterías desmontables. Es infinitamente más fácil de implementar que en un coche, simplemente por la cantidad de energía que requiere mover un vehículo y el otro”.
La Consejería de Universidades, Empresa e Investigación ha organizado una parada para que los coches recarguen sus baterías en la avenida de la Libertad de Murcia y puedan ser contemplados por el público.
La intención de esta parada es promocionar la movilidad sostenible entre los ciudadanos.
El Washington Auto Show que tendrá lugar del 28 de enero al 6 de febrero en la capital estadounidense se anunciará, el día 27, al ganador del Green Car Vision Award 2011, disputado entre cinco vehículos eléctricos de la marca Ford, Honda, Mitsubishi, Toyota y Volvo.
El premio otorgado por el Green Car Journal evidencia la creciente tendencia hacia la electrificación de los vehículos, reconociendo al vehículo que mejor proyección tiene en la carretera.
SEGULA Technologies presentó durante el Salón del Automóvil de Paris, el primer monoplaza a propulsión íntegramente eléctrica para la alta competición.
El monoplaza con motor eléctrico, denominado EF 01, ya ha rodado en los circuitos franceses Bugatti (de Le Mans) y Magny-Course, en donde demostró velocidad y eficacia a la par de los monoplazas de su clase, con la ventaja de la protección al medio ambiente.
Cuatro equipos creen que se puede dar la Vuelta al Mundo en 80 días en un vehículo eléctrico y han respondido al desafío planteado por Louis Palmer, el primer hombre que realizó la Vuelta al Mundo en un vehículo eléctrico (tardó 536 días en recorrer 54.000 km), creador de esta competición.
Los cuatro equipos se pusieron en marcha en Ginebra: 2 automóviles, una moto y un raro híbrido entre moto y automóvil que se fabrica en Suiza.
El recorrido es de 30.000 km por 16 países con controles de paso en 150 ciudades, que incluye el paso por le Península Ibérica, desde Lisboa a Figueres pasando presumiblemente por Madrid, Zaragoza y Barcelona. De hecho, el recorrido durará bastante más de 80 días, ya que no se tienen en cuenta los días perdidos para atravesar los océanos Pacífico y Atlántico. Además se tiene la intención de efectuar una parada en Cancún coincidiendo con el Congreso Mundial sobre el Medio Ambiente.
Vehículos híbridos y eléctricos recorreren los 489 km que separan las ciudades de Barcelona y Tolouse poniendo a prueba las nuevas tecnologías del coche del futuro, ya que en el Rally Solar Phebus 2010 participan sólo vehículos de emisión cero.
El Rally tiene 6 etapas con salida en Caldes d’Estrac y llegada a Tolouse el 24 de mayo, con el desafío de que los coches superen cada etapa sin necesidad de recargar la batería, contando con tecnologías de reaprovechamiento energético o sistemas de carga secundarios como paneles solares.
KPMG es una red global de firmas profesionales que prestan servicios de Auditoría, Impuestos y Asesoría, respalda el proyecto Racing Green Endurance (RGE), una importante iniciativa de jóvenes ingenieros graduados del Imperial College de Londres, que buscan sensibilizar al público en el uso de vehículos eléctricos.
El objetivo es establecer un nuevo récord mundial de resistencia para este tipo de vehículos para intentar cambiar la percepción de que los coches eléctricos son lentos y de autonomía limitada.
El centro tecnológgico Tecnalia ha presentado Dynacar, un prototipo de vehículo eléctrico que alcanza los 140 kilómetros por hora en 10 segundos, con una autonomía de 70 kilómetros y una capacidad de almacenamiento de 15 kWh.
Dynacarcontempla la posibilidad de integrar una pila o un pequeño motor de combustión interna para alimentar la batería del coche de modo suplementario. El coche posee 2 plazas.
Posee una estructura monocasco de acero y aleación de aluminio de elevada rigidez, con suspensiones regulables de paralelogramo deformable en las cuatro ruedas.
El vehículo dispone de una potencia pico de 100 kW, proporcionada por un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes con un peso de unos 700 kg.
Tecnalia lleva 5 años investigando herramientas avanzadas de modelado y evaluación virtual de los vehículos, para crear nuevas soluciones para vehículos eléctricos e híbridos. Dynacar servirá para comprobar hipótesis sobre vehículos eléctricos e híbridos de grandes prestaciones y desarrollar nuevos conceptos para vehículos futuros.
Un equipo formado por alumnos y profesores del Instituto de Enseñanza Secundaria Alto Nalón, de Barredos (en el concejo asturiano de Laviana), competirá el mes que viene en la “Eco-maratón” de Lausitz (Alemania) con un prototipo de propulsión eléctrica que han desarrollado íntegramente y que permite circular 500 kilómetros con un gasto energético de 3 euros.
