Vehículos híbridos y eléctricos recorreren los 489 km que separan las ciudades de Barcelona y Tolouse poniendo a prueba las nuevas tecnologías del coche del futuro, ya que en el Rally Solar Phebus 2010 participan sólo vehículos de emisión cero.
El Rally tiene 6 etapas con salida en Caldes d’Estrac y llegada a Tolouse el 24 de mayo, con el desafío de que los coches superen cada etapa sin necesidad de recargar la batería, contando con tecnologías de reaprovechamiento energético o sistemas de carga secundarios como paneles solares.
KPMG es una red global de firmas profesionales que prestan servicios de Auditoría, Impuestos y Asesoría, respalda el proyecto Racing Green Endurance (RGE), una importante iniciativa de jóvenes ingenieros graduados del Imperial College de Londres, que buscan sensibilizar al público en el uso de vehículos eléctricos.
El objetivo es establecer un nuevo récord mundial de resistencia para este tipo de vehículos para intentar cambiar la percepción de que los coches eléctricos son lentos y de autonomía limitada.
El centro tecnológgico Tecnalia ha presentado Dynacar, un prototipo de vehículo eléctrico que alcanza los 140 kilómetros por hora en 10 segundos, con una autonomía de 70 kilómetros y una capacidad de almacenamiento de 15 kWh.
Dynacarcontempla la posibilidad de integrar una pila o un pequeño motor de combustión interna para alimentar la batería del coche de modo suplementario. El coche posee 2 plazas.
Posee una estructura monocasco de acero y aleación de aluminio de elevada rigidez, con suspensiones regulables de paralelogramo deformable en las cuatro ruedas.
El vehículo dispone de una potencia pico de 100 kW, proporcionada por un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes con un peso de unos 700 kg.
Tecnalia lleva 5 años investigando herramientas avanzadas de modelado y evaluación virtual de los vehículos, para crear nuevas soluciones para vehículos eléctricos e híbridos. Dynacar servirá para comprobar hipótesis sobre vehículos eléctricos e híbridos de grandes prestaciones y desarrollar nuevos conceptos para vehículos futuros.
Un equipo formado por alumnos y profesores del Instituto de Enseñanza Secundaria Alto Nalón, de Barredos (en el concejo asturiano de Laviana), competirá el mes que viene en la “Eco-maratón” de Lausitz (Alemania) con un prototipo de propulsión eléctrica que han desarrollado íntegramente y que permite circular 500 kilómetros con un gasto energético de 3 euros.
La novedosa carrera EMXGP de coches eléctricos que se iba a celebrar en Paris se retrasa. La suspensión no se debe a la falta de interés (se inscribieron más de 50 equipos) sino a que algunos equipos no están todavía técnicamente preparados para la carrera.
Sucede que los coches eléctricos que participarán no están hechos para correr a toda potencia durante períodos prolongados ya que se recalientan. Los participantes, deberán idear algún sistema que vaya refrigerando el motor para el circuito de 3 kilómetros que se improvisará en las calles de París.
La empresa Sunred y Quimera Project (clúster de movilidad sostenible) firmaron un acuerdo con el Gobierno de Aragón para instalar un centro de I+D en la Ciudad del Motor de Alcañiz, para diseñar y construir el All Electric GT(AE SR08 GT), el primer coche GT de competición totalmente eléctrico.
El modelo realizará en junio de este año las primeras pruebas en el circuito aragonés, y se espera verlo en competición en las 24 horas de Dubai del 2011.
La World Solar Challenge 2009, una carrera de 3.000 kilómetros a través del Outback australiano enmarcada dentro de la Global Green Challenge y reservada a vehículos propulsados únicamente con energía solar, ya que “los coches solares son la prueba definitiva para la eficiencia energética”.
Para los organizadores de la prueba: “Estas tecnologías serán el corazón de todos los coches eléctricos venideros, tanto si esa electricidad se obtiene de células de hidrógeno, enchufándose a la red eléctrica o se trate de pequeños eléctricos urbanos recargados mediante paneles solares ubicados en el techo del garaje”.
El fin de semana del 4 de mayo se ceñebrará la EMXGP París 2010, un gran acontecimiento para los coches eléctricos.
Como el Gran premio de Mónaco, el EMXGP ocurrirá sobre las calles cerradas para crear la pista, discurriendo a lo largo del río Seine en el distrito municipal de Levallois y lindará con Neuilly. Un depósito de autobús está siendo convertido para servir como boxes.
Aun no se coocen grandes detalles, pero blogs especializados comentan que el circuito será de casi 3 kilómetros de longitud con conductores profesionales que pilotarán el Porsche eléctrico, el Tesla y otras maravillas tecnológicas.
El acontecimiento, irá acompañado de una exposición. Además se expera ver también una carrera de motos, aunque aún no ha sido oficialmente anunciado.
La TTXGP, es la primera competición oficial de la historia donde se enfrentarán motos que no emiten CO2 a la atmósfera, celebrada en la mítica Isla de Man, donde fueron las primeras carreras de motos con propulsores de explosión.Aquellas lejanas competiciones dieron lugar a lo que hoy llamamos los grandes premios (GP).
Azhar Hussain, es el impulsor de la idea, quien pretende ayudar con su iniciativa al desarrollo de las tecnologías limpias, estimulando la competición entre jóvenes ingenieros y empresas de tecnología. El TTXGP está destinado a marcar un antes y un después en las motos movidas por energías alternativas.
Las series eléctricas se consolidad, compiteindo ocho unidades con pilotos de auténtico lujo, como son el propio Lagorce, Alain y Nicolas Prost, Jean – Baptiste Dubourg, Stéphane Ortelli, Marlène Broggi, Olivier Pernault, Margot Laffite…
El pasado 5 de diciembre, Christian Estrosi, Ministro de Industria francés, dio la salida en Val Thorens, a la primera carrera sobre hielo de coches 100% eléctricos, juntando prestaciones, innovación tecnológica y respeto por el medio ambiente.
Vehículos híbridos y eléctricos recorreren los 489 km que separan las ciudades de Barcelona y Tolouse poniendo a prueba las nuevas tecnologías del coche del futuro, ya que en el Rally Solar Phebus 2010 participan sólo vehículos de emisión cero.
