Hace ya casi 2 años que Peugeot mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt del 2009 el concept car BB1.
Con sus 2.5 metros de largo, sólo 600 kilogramos y un espacioso interior donde caben 2 personas, aunque con la posibilidad de llevar hasta 4 ocupantes.
BMW Group rompe esquemas con el Megacity Vehicle (MCV), disponible en 2013, un concepto revolucionario al poseer un habitáculo hecho de carbono.
Klaus Draeger, Miembro del Consejo de Administración para el Desarrollo, comenta, “nuestra arquitectura LifeDrive nos ayuda a abrir un nuevo capítulo en el diseño automotriz ligero. De hecho, este concepto nos permite compensar 100 kilogramos aproximadamente el peso, por encima de donde se encuentran los vehículos con energía eléctrica”.
Coda Automotriz tiene su sede en California, EEUU y se dedica a desarrollar y construir coches eléctricos como el Coda sedan eléctrico.
Posee un motor de 100Kw con una potencia de 134Cv, batería de iones de litio, suspensión independiente a las cuatro ruedas, 4 ocupantes, y un tiempo de recarga completa en enchufe convencional de 6 horas.
La autonomía del Coda Californiano puede llegar a los 195 kilómetros, con una velocidad máxima de 129 kilómetros/hora y una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 11 segundos.
Mondragón ha presentado oficialmente el coche eléctrico fabricado en el proyecto ‘City Car’ por 20 cooperativas de la sociedad y que, con un precio aproximado de 12.000 euros sin contar las baterías, se comercializará entre 2015 y 2018.
Fagor Ederlander y Lotus han firmado esta semana un acuerdo para desarrollar un eco-motor que, con un presupuesto de 11 millones de euros, podrá ser comercializado dentro de un año. El acuerdo permitirá a Fagor Ederlan desarrollar un nuevo negocio para diseñar, fabricar y comercializar dichos motores para el sector de automoción.
Audi ha confirmado que desarrolla una nueva versión del Audi A2 con motorización eléctrica, con un peso muy reducido para usos urbanos.
Además según Peter Schwarzenbauer, responsable de Ventas y Marketing de la marca, el nuevo A2 tendrá detalles “revolucionarios” como aplicaciones descargables a través del teléfono móvil para personalizar el coche.
Algunas permitirán activar diferentes dispositivos y elementos como asientos calefactados, un sistema de navegador ‘customizado’ o retocar la suspensión, entre otros elementos.
Durante el Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible, celebrado este fin de semana pasado en Madrid, el vicepresidente de desarrollo técnico del grupo Volkswagen, Ulrich Hackenberg, comentó que el precio de los coches eléctricos podría dividirse entre cuatro en los próximos 5 años, gracias a la extensión de la producción en masa y al desarrollo de las baterías.
Hackenberg explicó que en la actualidad el precio de los automóviles eléctricos se sitúa entre los 600 y los 1.000 euros por cada kilovatio de potencia del motor, asegurando que en 2015 esta cifra se podría situar en 250 euros por cada kilovatio. Por tanto, haciendo una simpe regla de 3,si actualmente un coche eléctrico cuesta unos 30.000 euros pasará a costar unos 8.000 dentro de cinco años.
Los ministros de Industria de los 27 paises integrantes de UE pedirán a la Comisión Europea que ponga en marcha su estrategia para fomentar el desarrollo y el uso de los vehículos ecológicos, centrandose en los coches eléctricos.
Con ello se pretende que Europa sea líder en las tecnologías limpias en automoción y facilitar el crecimiento y la creación de empleo en el sector automovilístico, uno de los más afectados por la crisis económica.
La Comisión evita decantarse decididamente por el coche eléctrico, ya que existen otras tecnologías verdes, como el hidrógeno, el gas o los carburantes menos contaminantes.
Elon Musk, CEO de Tesla Motors y Akio Toyoda, CEO de Toyota anunciaron que ambas marcas colaborarán en el desarrollo y producción de vehículos eléctricos, asi como en mejoras en los métodos de producción.
El Estado de California ayudará con unos 200 millones a que Tesla reabra NUMMI, una fábrica situada en Fremont (antiguamente compartida por Toyota y General Motors). Toyota por su parte invertirá 50 millones de dólares comprando acciones. En la fábrica de momento solo trabajaran 1.000 empleados, pero esta cifra podría crecer hasta los 10.000.
Tesla Model s
Hasta el 14 de mayo, la Factoría Renault de Sevilla acogerá la exposición “Renault, movilidad sostenible para todos“, para que los trabajadores de la planta puedan conocer la estrategia EcO2 y todos los detalles sobre el desarrollo de los vehículos eléctricos.
La exposición ofrece 3 partes:
Aqui se explica la estrategia Cero Emisiones de Renault, cuyo objetivo es promover el desarrollo del vehículo eléctrico dentro del marco de la Alianza Renault – Nissan. Renault quiere que todo el mundo pueda acceder a vehiculos sostenibles por lo que ofrece una gama completa, cuya comercialización comenzará en 2011 y se desarrollará a gran escala en Europa en 2012. El precio de un automóvil eléctrico será equivalente al de la misma versión en diésel.
Ford confirmó ayer que Almussafes(Valencia) es el modelo a seguir por todas las factorías del mundo.
En ALmussafes se fabrica el Fiesta y el C-Max (de 5 y 7 asientos) en exclusiva en Europa mientras que se montará el Focus hasta junio del año que viene. Además, Ford anunció ayer que Almussafes será el único que fabrique el C-Max para el mercado americano (allí sólo se venderá el de siete asientos) y que montará en exclusiva las 2 versiones híbridas del C-Max para Europa.
Hasta ahora, ninguna fábrica generalista de coches de Europa había fabricado vehículos para vender en EEUU. Para John Fleming, presidente de Ford Europa «se abre una nueva era de fabricación».
