Hace ya casi 2 años que Peugeot mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt del 2009 el concept car BB1.
Con sus 2.5 metros de largo, sólo 600 kilogramos y un espacioso interior donde caben 2 personas, aunque con la posibilidad de llevar hasta 4 ocupantes.
BMW Group rompe esquemas con el Megacity Vehicle (MCV), disponible en 2013, un concepto revolucionario al poseer un habitáculo hecho de carbono.
Klaus Draeger, Miembro del Consejo de Administración para el Desarrollo, comenta, “nuestra arquitectura LifeDrive nos ayuda a abrir un nuevo capítulo en el diseño automotriz ligero. De hecho, este concepto nos permite compensar 100 kilogramos aproximadamente el peso, por encima de donde se encuentran los vehículos con energía eléctrica”.
Renault muestra las primeras imágenes de DeZir, el prototipo que presentará en el Autoshow de Paris en septiembre, un coche con un motor totalmente eléctrico demostrando. Este acercamiento coincide con la introducción de un nuevo lenguaje de diseño de Renault que se inspira en 3 palabras: simple, sensual y cálido.
DeZir está guiado por Laurens van den Acken con el equipo de Diseño de Renault, marcando el inicio de una serie de vehículos conceptos que siguen el lema ‘Drive the Change’ de la marca.
Coda Automotriz tiene su sede en California, EEUU y se dedica a desarrollar y construir coches eléctricos como el Coda sedan eléctrico.
Posee un motor de 100Kw con una potencia de 134Cv, batería de iones de litio, suspensión independiente a las cuatro ruedas, 4 ocupantes, y un tiempo de recarga completa en enchufe convencional de 6 horas.
La autonomía del Coda Californiano puede llegar a los 195 kilómetros, con una velocidad máxima de 129 kilómetros/hora y una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 11 segundos.
El SLS AMG E-Cell es un prototipo de deportivo eléctrico de la casa Mercedes, cuya salida al mercado está prevista para 2013, con prestaciones muy cercanas a las del modelo convencional.
El Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell tendrá 4 motores independientes colocados cerca de cada una de las ruedas, logrando un rendimiento máximo de 526 cv, tan sólo 44 cv menos de los que tiene el SLS con motor 6.3 V8. Con 880 Nm de par motor frente a los 650Nm del modelo de combustión.
La ubicación y disposición de las baterías será en la parte trasera del coche, donde antes iba el depósito de combustible. La única preocupación de la marca es conseguir un sistema de refrigeración para las baterías de alto voltaje.
KPMG es una red global de firmas profesionales que prestan servicios de Auditoría, Impuestos y Asesoría, respalda el proyecto Racing Green Endurance (RGE), una importante iniciativa de jóvenes ingenieros graduados del Imperial College de Londres, que buscan sensibilizar al público en el uso de vehículos eléctricos.
El objetivo es establecer un nuevo récord mundial de resistencia para este tipo de vehículos para intentar cambiar la percepción de que los coches eléctricos son lentos y de autonomía limitada.
Mondragón ha presentado oficialmente el coche eléctrico fabricado en el proyecto ‘City Car’ por 20 cooperativas de la sociedad y que, con un precio aproximado de 12.000 euros sin contar las baterías, se comercializará entre 2015 y 2018.
Fagor Ederlander y Lotus han firmado esta semana un acuerdo para desarrollar un eco-motor que, con un presupuesto de 11 millones de euros, podrá ser comercializado dentro de un año. El acuerdo permitirá a Fagor Ederlan desarrollar un nuevo negocio para diseñar, fabricar y comercializar dichos motores para el sector de automoción.
El centro tecnológgico Tecnalia ha presentado Dynacar, un prototipo de vehículo eléctrico que alcanza los 140 kilómetros por hora en 10 segundos, con una autonomía de 70 kilómetros y una capacidad de almacenamiento de 15 kWh.
Dynacar contempla la posibilidad de integrar una pila o un pequeño motor de combustión interna para alimentar la batería del coche de modo suplementario. El coche posee 2 plazas.
Posee una estructura monocasco de acero y aleación de aluminio de elevada rigidez, con suspensiones regulables de paralelogramo deformable en las cuatro ruedas.
El vehículo dispone de una potencia pico de 100 kW, proporcionada por un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes con un peso de unos 700 kg.
Tecnalia lleva 5 años investigando herramientas avanzadas de modelado y evaluación virtual de los vehículos, para crear nuevas soluciones para vehículos eléctricos e híbridos. Dynacar servirá para comprobar hipótesis sobre vehículos eléctricos e híbridos de grandes prestaciones y desarrollar nuevos conceptos para vehículos futuros.
Audi ha confirmado que desarrolla una nueva versión del Audi A2 con motorización eléctrica, con un peso muy reducido para usos urbanos.
Además según Peter Schwarzenbauer, responsable de Ventas y Marketing de la marca, el nuevo A2 tendrá detalles “revolucionarios” como aplicaciones descargables a través del teléfono móvil para personalizar el coche.
Algunas permitirán activar diferentes dispositivos y elementos como asientos calefactados, un sistema de navegador ‘customizado’ o retocar la suspensión, entre otros elementos.
El Ayuntamiento de Estocolmo y la empresa estatal de servicios públicos Vattenfall se han marcado el objetivo de promover el uso del coche eléctrico en Suecia, que junto con la aprobación de la Agencia de Energía Sueca, se invertirán 62 millones de coronas suecas para la compra de vehículos eléctricos.
La compra se llevará a cabo en 2 fases, una primera compra de 50 unidades y posteriormente se espera alcanzar los 6.000 vehículos.
Los coches eléctricos van dirigidos tanto a las organizaciones públicas como a las empresas privadas o particulares de las ciudades de Estocolmo, Gotemburgo y Malmo. Otras áreas también pueden solicitar incentivos.
Los compradores pueden recibir una compensación de hasta el 25 por ciento del costo del vehículo, hasta un máximo de 100.000 coronas suecas. Los primeros compradores recibirán una compensación de un máximo de 50.000 coronas suecas, esperando que se compren por lo menos 1.000 vehículos. Los coches serán entregados entre 2011 y 2012.
