Miércoles, 28 de Abril de 2010
La fábrica, cuya construcción acaba de comenzar, y como ya hemos comentado en anteriores posts está ubicada en Sunderland (Reino Unido), y fabricará baterías avanzadas de ión litio a las fábricas europeas de Nissan y de Renault.
El Chief Operating Officer (COO) de Nissan Motor Co., Ltd., Toshiyuki Shiga, ha presidido la ceremonia de inauguración de un proyecto que cuenta con una inversión de 210 millones de libras (242 millones de euros).
La fábrica, de 25.000 m2, funcionará a principios de 2012 con una capacidad productiva inicial de 60.000 unidades anuales, esperando crear unos 200 nuevos puestos de trabajo directos, y generar 600 puestos de trabajo indirectos en Reino Unido.
La segunda fábrica de baterías de ión litio de Europa estará ubicada en Cacia (Portugal) y la planta de Renault en Flins (Francia) también producirá este tipo de baterías.
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Lunes, 12 de Abril de 2010
Bollore, uno de los grupos franceses más grandes del mundo, ha decidido invertir en litio en la Argentina para poder construir baterías para sus vehículos eléctricos. Ya poseen las concesiones en las provincias del noroeste y, en 2 años, construirán una planta en los salares a 4.000 metros de altura.
En la Argentina ya hay varias empresas detrás del litio como Toyota, Magna, Li3…
La nueva compañía se llamara Bollore Minera, alianza entre Bollore y Eramet. Su vicepresidente, Archibaldo Lanús, es argentino, ex embajador en París y jubilado del servicio exterior argentino. Lanús almorzó el martes en Paris con el presidente Nicolás Sarkozy, el mejor amigo de Vincent Bollore, CEO del grupo.
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Lunes, 29 de Marzo de 2010
La Consellería de Industria ha creado una comisión de “electromovilidad” con el sector privado con la intención de impulsar el coche eléctrico en Galicia, creando las infraestructuras de recarga necesarias, asi como la fabricación de un vehículo de propulsión eléctrica. Entre las empresas participantes se encuentran la comisión Gas Natural-Unión Fenosa, PSA Peugeot Citroën y BlueMobility Systems, empresa viguesa la cual ha diseñado una red inteligente de puntos de recarga.
La comisión liderada por ingenieros de la Dirección Xeral de Industria, posee el apoyo del Clúster de Empresas de Automoción de Galicia (CEAGA).
Se centraran en 3 puntos, el primero será la generación de electricidad y su distribución a los puntos de recarga, colaborando con Gas natural-Unión Fenosa; el segundo la planificación sectorial de las infraestructuras de recarga, con BlueMobility, creando una red “inteligente” para que sepa cuándo y dónde tiene que suministrar la energía; y por ultimo la construcción de un coche eléctrico, con Citroën.
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Lunes, 22 de Marzo de 2010
Un invento del KAIST (Korea Advanced Institute of Science and Technology), el OLEV (On-Line Electric Vehicle, vehículo eléctrico en línea en español) un vehículo que se recarga de manera inalámbrica, mediante la instalación bajo el asfalto de una línea eléctrica que genera un campo magnético.
El campo magnético es recibido por el vehículo y transformado en electricidad, que va a las baterías. La eficiencia de transmisión no es del 100% por la distancia entre la fuente emisora de energía y la receptora.
Con este sistema, un vehículo podriacircular eternamente sin necesidad de enchufarse. El KAIST ha desarrollado unas baterías de iones de litio muy ligeras y pequeñas ya que sólo necesitan la “recarga remota” durante el 20% de su extensión. Es decir, si vamos a hacer un recorrido urbano de 1 kilómetro, con circular durante 200 m sobre las líneas eléctricas ya tenemos 800 m de autonomía fuera de dichas líneas.
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Viernes, 12 de Marzo de 2010
El departamento de ingeniería eléctrica, electromecánica, computadoras y sistemas de la Universidad de Oviedo va a realizar investigciones para intentar agilizar la recarga de baterías de vehículos eléctricos, con el objetivo de que la batería sea estable y que pueda suministrar la energía que necesita un coche.
El profesor universitario Juan Carlos Viera explicó que las baterías de litio, «es una tecnología que se va a implementar en breve, pero todavía hay problemas, porque hay que garantizar su fiabilidad y su seguridad». Estás tendrás el mismo metal que las de los teléfonos móviles, pero más complejas, por su tamaño.
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Viernes, 12 de Febrero de 2010
Bolloré y Erameto, 2 compañías francesas, ofrecieron al gobierno de Bolivia la creación de una sociedad para fabricar baterías de litio de alta capacidad y vehículos eléctricos, reveló hoy el embajador francés en La Paz, Antoine Grassin.
El diplomático europeo revelo que “Francia propuso industrializar el litio del salar de Uyuni (…), ser socio en la industrialización y fabricación de productos a partir del litio, en especial las baterías de alta capacidad y al final de vehículos eléctricos”.
La propuesta francesa es integral porque permite la industrialización del litio, a diferencia del ofrecimiento de las compañías japonesas y coreanas de sólo extraer el metal.
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Jueves, 4 de Febrero de 2010
Johnson Controls-Saft suministrará las baterías de litio-ion para la marca Force Drive de Azure Dynamic que se integrará en la flota de vehículos eléctricos de pasajeros (BEV) de Ford, la cualcomenzará su fabricación a finales de 2010.
Johnson Controls-Saft se ha especializado en la comercialización de coches híbridos y eléctricos, y al reforzar la colaboración con empresas como Azure y Ford Motor Co., le epermitirá avanzar en el desarrollo de esta tecnología.
Johnson Controls-Saft ha invertido más de 600 millones de dólares dedicados a la fabricación y creación de infraestructuras.
Los vehículos eléctricos de transporte público de pasajeros tienen una autonomía de unos 129 kilómetros a plena potencia.
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Viernes, 22 de Enero de 2010
Ficosa, multinacional española de sistemas y componentes para el automóvil trabaja en el desarrollo de un ‘battery pack’ para vehículos eléctricos e híbridos ‘enchufables’, el cual consiste en el sistema electrónico de control de las baterías, la sensórica, el sistema de refrigeración y el sistema de comunicación del conjunto con la unidad central del vehículo, y su empaquetado compacto con las baterías.
El sistema incluye la supervisión y el control del estado de la batería, conociendo asi el estado de carga con los kilómetros que puede recorrer, como las condiciones que puedan afectar a sus prestaciones (temperatura, los desequilibrios electroquímicos entre celdas…) para corregirlos a través de estrategias de refrigeración o de balanceado de celdas.
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Martes, 19 de Enero de 2010
Un informe de la Dirección de Recursos Evaporíticos de la estatal Corporación Minera de Bolivia (Comibol) asegura que el segundo yacimiento más importante de litio en el país es el salar de Coipasa, situado en la región andina de Oruro en la frontera con Chile.
Con una superficie de unos 3.300 kilómetros cuadrados, Coipasa tiene, según Comibol, salmueras ricas en litio, magnesio, potasio y boro, además de depósitos de ulexita en algunas áreas (mineral que se necesita en la industria cerámica y del vidrio, para la fibra óptica y los fertilizantes).
Evo Morales anunció en noviembre que su gobierno ha elaborado un plan para industrializar las salmueras de ese yacimiento, con una inversión inicial de 250.000 dólares.
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Martes, 19 de Enero de 2010
El Grupo Aurantia comenzará en marzo un nuevo proyecto en sus instalaciones de Puerto Real, para la fabricación de baterías de ion-litio para vehículos eléctricos.
El presidente del Grupo Aurantia, Rafael Naranjo, ya habia comentando que “estan identificando nuevas tecnologías a incorporar, y en esa línea ya hemos tomado posicionespara la fabricación de baterías de ion-litio. Estamos apostando por esta actividad con carácter de I+D+i”.
La empresa se consolida en la Bahía de Cádiz con su cuarta empresa:
- Generación Distribuida: fabricación de baterias de ion-litio,
- Tecnohuertas: parques de paneles solares en Sanlúcar, El Puerto y Villamartín,
- Celulosa Investment: planta de microalgas ubicada entre Puerto Real y Jerez,
- Gadir Solar: fabricación de paneles fotovoltaicos de placa fina en silicio amorfo.
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